Thông tư số 24/2023/TT-BCA có hiệu lực từ 15/08/2023 quy định khi mua bán xe thì các bên phải làm thủ tục sang tên đổi chủ trong thời gian quy định. Trong trường hợp không làm các thủ tục sang tên theo quy định chủ xe cũ sẽ phải chịu trách nhiệm về hành chính và hậu quả pháp lý do chủ xe mới có thể gây ra trong tương lai. Vậy điểm khác biệt cần lưu ý so với các quy định trước đây là gì?
Mục lục bài viết
Chính sách và công cụ quản lý
Dựa trên cơ sở chính sách là biển số xe định danh được định danh vào số định danh của cá nhân, tổ chức; công cụ quản lý là hệ thống định danh điện tử được kết nối với hệ thống quản lý phương tiện của cơ quan công an, cơ quan chức năng hoàn toàn có cơ sở và khả năng phát hiện kịp thời các sai phạm để đưa ra các chế tài pháp lý đối với chủ xe.
Trách nhiệm hành chính
Điểm khác biệt lớn nhất về hành chính so với trước đây là chủ xe cũ không được bàn giao đăng ký xe và biển số xe cho chủ mới, đồng thời phải làm thủ tục thu hồi biển số xe trong vòng 30 ngày. Nếu cả hai việc này không được thực hiện, chủ xe cũ sẽ phải chịu các chế tài hành chính liên quan:
Bị xử phạt hành chính vì làm thủ tục thu hồi muộn hoặc chưa thu hồi biển số xe, đăng ký xe.
Chủ xe cũ sẽ không được đăng ký xe mới nếu chủ xe mới có vi phạm giao thông và chưa chấp hành xong quyết định xử phạt hành chính.
Trường hợp chủ xe mới làm thủ tục sang tên đúng quy định mà chủ xe cũ chưa làm thủ tục thu hồi sẽ là cơ sở để cơ quan công an phát hiện chủ xe cũ chưa hoàn thành thu tục thu hồi đăng ký xe và biển số xe.
Như vậy, sẽ có rất nhiều xe chưa được sang tên đổi chủ sau ngày 15/8/2023, và sau 15/8/2023 các chủ xe mới đi làm thủ tục sang tên chính chủ thì vô tình đẩy tất cả các chủ xe cũ biển 5 số vào trường hợp vi phạm là chưa hoặc không thể thực hiện được thủ tục thu hồi, vì biển số và đăng ký xe trước 15/8/2023 đã giao cho chủ xe mới.
Hậu quả pháp lý hình sự tiềm tàng
Thông tư 24/2023/TT-BCA quy định, nếu không làm thủ tục sang tên theo quy định; thu hồi đăng ký, biển số xe đúng thời hạn, chủ xe cũ sẽ phải chịu trách nhiệm pháp lý liên quan đến các vi phạm của chủ xe mới do mình đứng tên.
Khi xảy ra sự vụ, như tại nạn, chở hàng cấm… cơ quan công an nếu không thể xác định được tài xế trực tiếp sẽ làm việc với chủ xe đầu tiên.
Trường hợp các vi phạm ở mức hành chính, cơ quan công an không thể xác minh được tài xế trực tiếp, chủ xe cũ sẽ phải chịu các chế tài hành chính do sự vụ liên quan đến xe do mình đang đứng tên.
Trường hợp gây tai nạn nghiêm trọng, chở hàng cấm hoặc các tình huống liên quan đến vụ án bị khởi tố hình sự mà cơ quan công an không thể xác định được tài xế trực tiếp, chủ xe cũ không có các chứng cứ ngoại phạm, lúc này chủ xe cũ có nguy cơ gánh chịu các hậu quả pháp lý hình sự tiềm tàng.
Bộ luật tố tụng hình sự có quy định về suy đoán vô tội trong trường hợp các quan tố tụng không thể chứng minh được hành vi phạm tội của bị cáo. Tuy nhiên, chủ xe không có các bằng chứng ngoại phạm, trong khi bằng chứng rõ ràng mình là chủ xe của xe liên quan đến vụ án, lúc này rủi ro pháp lý tùy thuộc vào đánh giá của viện kiểm sát và tòa án. Các rủi ro này càng lớn hơn trong bối cảnh một số vụ án bị dư luận cho rằng áp dụng nguyên tắc suy đoán vô tội bị đảo ngược thành “bắt nhầm còn hơn bỏ sót”.
Ngoài ra, chủ xe cũ sẽ phải chịu cách trách nhiệm vật chất cho bị hại đối với các vụ án có bị hại mà phổ biến nhất là trong các vụ tai nạn giao thông và hầu như các vụ án này đều có bị hại là phương tiện, cơ sở vật chất bị hư hỏng và/hoặc người bị thương tật. Trường hợp chủ xe cũ không có các biện pháp khắc phục, đền bù vật chất thỏa đáng tối thiểu, các bị hại có thể yêu cầu xử lý hình sự chủ xe theo quy định tại Bộ luật hình sự.
Xem thêm: Toàn tập về thủ tục mua bán, đăng ký, sang tên, đấu giá biển số xe
Trường hợp bạn có nhu cầu tư vấn thêm, vui lòng liên hệ với các chuyên gia tư vấn hoặc
các bên làm dịch vụ hỗ trợ.
