Đường cao tốc 5B, còn được gọi là Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, là một tuyến đường cao tốc quan trọng tại Việt Nam, kết nối giữa thủ đô Hà Nội và cảng biển Hải Phòng. Đây là một trong những tuyến đường cao tốc chất lượng cao và hiện đại nhằm tăng cường giao thông và kết nối hai địa điểm quan trọng trong nước.

Dưới đây là một số thông tin cơ bản về Cao tốc 5B Hà Nội – Hải Phòng:

1. Khoảng cách: Độ dài tuyến đường là khoảng 105-110 km, tùy theo nguồn thông tin cụ thể.

2. Tình trạng xây dựng: Tuyến đường cao tốc 5B đã được xây dựng với mục tiêu giảm thiểu thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Hải Phòng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa và người dân. Các công trình như cầu, hầm, trạm thu phí và các cơ sở hạ tầng phục vụ đã được xây dựng và hoàn thành để đảm bảo an toàn và tiện ích cho người dùng.

3. Lợi ích: Tuyến đường cao tốc 5B giúp rút ngắn thời gian hành trình giữa hai thành phố lớn, từ đó góp phần kích thích phát triển kinh tế và giao thương trong khu vực. Đây cũng là một phần của kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông quốc gia của Việt Nam.

4. Thời gian hành trình: Nhờ có chất lượng đường cao tốc tốt, thời gian đi lại giữa Hà Nội và Hải Phòng trên tuyến 5B thường rút ngắn đáng kể so với việc sử dụng các tuyến đường khác.

5. Phí sử dụng đường cao tốc: Người sử dụng đường cao tốc cần trả phí sử dụng, theo hệ thống thu phí điện tử hoặc thẻ cào. Các mức phí thu phí có thể thay đổi theo quy định và chính sách của chính phủ và cơ quan quản lý giao thông.

6. An toàn: Tuyến đường cao tốc 5B thường được thiết kế và xây dựng với các tiêu chuẩn an toàn cao, bao gồm cả các biện pháp hạn chế tốc độ và đảm bảo sự an toàn cho người tham gia giao thông.

Chiều dài tuyến: 105,5 km

Lý trình: Km 0+000 đến Km 105+500

Số làn xe: 8 làn (trong đó, có 6 làn xe chạy với vận tốc thiết kế là 120 km/giờ và 2 làn dừng khẩn cấp)

Biểu phí cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (5B)

Vé lượt

Trạm ra vào	Trạm ra vào	Loại 1	Loại 2	Loại 3	Loại 4	Loại 5
Hà Nội	QL 39 (Nút giao Hưng Yên)	39	59	69	108	147
Hà Nội	QL 38 (Nút giao Hải Dương)	98	128	157	255	353
Hà Nội	QL 10 (Nút giao Thái Bình)	147	196	245	393	530
Hà Nội	Cuối tuyến	187	245	314	501	687
Hà Nội	Đình Vũ	206	275	344	550	707
QL 39 (Nút giao Hưng Yên)	QL 38 (Nút giao Hải Dương)	49	69	88	147	196
QL 39 (Nút giao Hưng Yên)	QL 10 (Nút giao Thái Bình)	108	137	167	275	373
QL 39 (Nút giao Hưng Yên)	Cuối tuyến	147	196	245	393	540
QL 39 (Nút giao Hưng Yên)	Đình Vũ	157	216	275	432	569
QL 38 (Nút giao Hải Dương)	QL 10 (Nút giao Thái Bình)	49	69	79	128	177
QL 38 (Nút giao Hải Dương)	Cuối tuyến	88	118	147	245	334
QL 38 (Nút giao Hải Dương)	Đình Vũ	108	147	177	285	373
QL 10 (Nút giao Thái Bình)	Cuối tuyến	39	59	69	108	157
QL 10 (Nút giao Thái Bình)	Đình Vũ	49	69	88	147	206
TL 353		9	14	19	39	59

Phân loại loại phương tiện để áp dụng mức phí

Nhóm	Mô tả phương tiện
Nhóm 1	Xe dưới 12 ghế ngồi; xe có tải trọng dưới 2 tấn; Các loại xe buýt vận tải khách công cộng;
Nhóm 2	Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi; Xe có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn;
Nhóm 3	Xe từ 31 ghế ngồi trở lên; Xe có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn; Xe đầu kéo không kéo theo rơ mooc hoặc sơ mi rơ mooc;
Nhóm 4	Xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; Xe chở hàng bằng container 20 feet;
Nhóm 5	Xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên; Xe chở hàng bằng container 40 feet;

Cầu Bạch Đằng

Cầu Bạch Đằng nối từ Hải Phòng sang Hạ Long. Dự án Cầu Bạch Đằng là một dự án cơ sở hạ tầng quan trọng tại Việt Nam, nhằm mục tiêu xây dựng một cây cầu mới qua sông Bạch Đằng, nối liền hai tỉnh Quảng Ninh và Hải Phòng. Dự án này được coi là một phần quan trọng của hệ thống giao thông vùng và cả nước, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, thương mại, du lịch và giao thương giữa các khu vực phía Bắc và phía Nam.

Biểu phí cầu Bạch Đằng

Loại 1	Loại 2	Loại 3	Loại 4	Loại 5
35K	50K	60K	120K	180K

Phân loại loại phương tiện để áp dụng mức phí

Nhóm	Mô tả phương tiện
Nhóm 1	Xe dưới 12 ghế ngồi; xe có tải trọng dưới 2 tấn; Các loại xe buýt vận tải khách công cộng;
Nhóm 2	Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi; Xe có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn;
Nhóm 3	Xe từ 31 ghế ngồi trở lên; Xe có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn; Xe đầu kéo không kéo theo rơ mooc hoặc sơ mi rơ mooc;
Nhóm 4	Xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; Xe chở hàng bằng container 20 feet;
Nhóm 5	Xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên; Xe chở hàng bằng container 40 feet;

Cao tốc Hạ Long – Vân Đồn

Cao tốc Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái là một hệ thống đường cao tốc quan trọng nằm ở tỉnh Quảng Ninh, nối liền thành phố Hạ Long, cảng Vân Đồn và cảng biển Móng Cái. Đây là một dự án giao thông quan trọng giúp kết nối các khu vực kinh tế quan trọng của tỉnh Quảng Ninh và cả nước Việt Nam, đồng thời cũng tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế, du lịch và thương mại trong khu vực.

Dự án này đã được xây dựng với mục tiêu tạo ra một tuyến đường cao tốc hiện đại, giúp cải thiện tình hình giao thông và tăng cường sự liên kết vùng. Cao tốc Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái cũng đóng góp quan trọng trong việc phát triển du lịch và thương mại, giúp thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa và du khách giữa các địa điểm quan trọng như Hạ Long (nổi tiếng với vịnh Hạ Long), Vân Đồn (cảng hàng không quốc tế Vân Đồn) và Móng Cái (cảng biển quốc tế).

Thông qua việc cung cấp một tuyến đường giao thông nhanh chóng và tiện lợi, dự án này có tiềm năng góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế và cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân trong khu vực.

Các tuyến cao tốc Hạ Long – Vân Đồn và Vân Đồn – Móng Cái là các dự án đường cao tốc quan trọng ở Việt Nam, được thiết kế nhằm cải thiện giao thông và phát triển kinh tế khu vực phía Bắc. Dưới đây là một sự giới thiệu tốm tắt về các tuyến đường này:

Cao tốc Hạ Long – Vân Đồn

Chiều dài: Khoảng 60 km.

Cao tốc Vân Đồn – Móng Cái

Chiều dài: Dự kiến khoảng 80-100 km.

Biểu phí cao tốc Hạ Long – Vân Đồn

Vé lượt

Trạm ra vào	Trạm ra vào	Loại 1	Loại 2	Loại 3	Loại 4	Loại 5
Việt Hưng	Đông La	65K	95K	115K	190K	260K
Việt Hưng	Cẩm Y	115K	160K	195K	320K	435K
Việt Hưng	Đoàn Kết	115K	160K	195K	320K	435K
Đồng Đăng	Việt Hưng	10K	15K	20K	35K	45K
Đồng Đăng	Đồng Lá	55K	80K	95K	160K	215K
Đồng Đăng	Cẩm Y	100K	145K	175K	290K	390K
Đồng Đăng	Đoàn Kết	100K	145K	175K	290K	390K
Đồng Lá	Cẩm Y	45K	65K	80K	130K	175K
Đồng Lá	Đoàn Kết	45K	65K	80K	130K	175K
Cẩm Y	Đoàn Kết	0	0	0	0	0

Vé tháng

Trạm ra vào	Trạm ra vào	Loại 1	Loại 2	Loại 3	Loại 4	Loại 5
Việt Hưng	Đông La	1.950K	2.850K	3.450K	5.700K	7.800K
Việt Hưng	Cẩm Y	3.450K	4.800K	5.850K	9.600K	13.050K
Việt Hưng	Đoàn Kết	3.450K	4.800K	5.850K	9.600K	13.050K
Đồng Đăng	Việt Hưng	300K	450K	600K	1.050K	1.350K
Đồng Đăng	Đồng Lá	1.650K	2.400K	2.850K	4.800K	6.450K
Đồng Đăng	Cẩm Y	3.000K	4.350K	5.250K	8.700K	11.700K
Đồng Đăng	Đoàn Kết	3.000K	4.350K	5.250K	8.700K	11.700K
Đồng Lá	Cẩm Y	1.350K	1.950K	2.400K	3.900K	5.250K
Đồng Lá	Đoàn Kết	1.350K	1.950K	2.400K	3.900K	5.250K
Cẩm Y	Đoàn Kết	0	0	0	0	0

Vé quý

Trạm ra vào	Trạm ra vào	Loại 1	Loại 2	Loại 3	Loại 4	Loại 5
Việt Hưng	Đông La	5.265K	7.695K	9.315K	15.390K	21.060K
Việt Hưng	Cẩm Y	9.315K	12.960K	15.795K	25.920K	35.235K
Việt Hưng	Đoàn Kết	9.315K	12.960K	15.795K	25.920K	35.235K
Đồng Đăng	Việt Hưng	810K	1.215K	1.620K	2.835K	3.645K
Đồng Đăng	Đồng Lá	4.455K	6.480K	7.695K	12.960K	17.415K
Đồng Đăng	Cẩm Y	8.100K	11.745K	14.715K	23.490K	31.590K
Đồng Đăng	Đoàn Kết	8.100K	11.745K	14.715K	23.490K	31.590K
Đồng Lá	Cẩm Y	3.645K	5.265K	6.480K	10.530K	14.175K
Đồng Lá	Đoàn Kết	3.645K	5.265K	6.480K	10.530K	14.175K
Cẩm Y	Đoàn Kết	0	0	0	0	0

Phân loại loại phương tiện để áp dụng mức phí

Nhóm	Mô tả phương tiện
Nhóm 1	Xe dưới 12 ghế ngồi; xe có tải trọng dưới 2 tấn; Các loại xe buýt vận tải khách công cộng;
Nhóm 2	Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi; Xe có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn;
Nhóm 3	Xe từ 31 ghế ngồi trở lên; Xe có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn; Xe đầu kéo không kéo theo rơ mooc hoặc sơ mi rơ mooc;
Nhóm 4	Xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; Xe chở hàng bằng container 20 feet;
Nhóm 5	Xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên; Xe chở hàng bằng container 40 feet;

Cao tốc Vân Đồn – Móng Cái

Biểu phí cao tốc Vân Đồn – Móng Cái

Vé lượt

Trạm ra vào	Trạm ra vào	Km	Loại 1	Loại 2	Loại 3	Loại 4	Loại 5
Tiên Yên	Đầm Hà	10,32	21K	30K	37K	61K	83K
Đầm Hà	Hải Hà	20,95	43K	62K	75K	125K	169K
Tiên Yên	Hải Hà	31,27	65K	93K	112K	187K	253K
Hải Hà	Móng Cái	31,99	67K	95K	115K	191K	259K
Đầm Hà	Móng Cái	52,94	111K	158K	190K	317K	428K
Tiên Yên	Móng Cái	63,26	132K	189K	227K	379K	512K

Vé tháng

Trạm ra vào	Trạm ra vào	Km	Loại 1	Loại 2	Loại 3	Loại 4	Loại 5
Tiên Yên	Đầm Hà	10,32	630K	900K	1.110K	1.830K	2.490K
Đầm Hà	Hải Hà	20,95	1.290K	1.860K	2.250K	3.750K	5.070K
Tiên Yên	Hải Hà	31,27	1.950K	2.790K	3.360K	5.610K	7.590K
Hải Hà	Móng Cái	31,99	2.010K	2.850K	3.450K	5.730K	7.770K
Đầm Hà	Móng Cái	52,94	3.330K	4.740K	5.700K	9.510K	12.840K
Tiên Yên	Móng Cái	63,26	3.960K	5.670K	6.810K	11.370K	15.360K

Vé quý

Trạm ra vào	Trạm ra vào	Km	Loại 1	Loại 2	Loại 3	Loại 4	Loại 5
Tiên Yên	Đầm Hà	10,32	1.701K	2.430K	2.997K	4.941K	6.723K
Đầm Hà	Hải Hà	20,95	3.483K	5.022K	6.075K	10.125K	13.689K
Tiên Yên	Hải Hà	31,27	5.265K	7.533K	9.072K	15.147K	20.493K
Hải Hà	Móng Cái	31,99	5.427K	7.695K	9.315K	15.471K	20.979K
Đầm Hà	Móng Cái	52,94	8.991K	12.798K	15.390K	25.677K	34.668K
Tiên Yên	Móng Cái	63,26	10.692K	15.309K	18.387K	30.699K	41.472K

Phân loại loại phương tiện để áp dụng mức phí

Nhóm	Mô tả phương tiện
Nhóm 1	Xe dưới 12 ghế ngồi; xe có tải trọng dưới 2 tấn; Các loại xe buýt vận tải khách công cộng;
Nhóm 2	Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi; Xe có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn;
Nhóm 3	Xe từ 31 ghế ngồi trở lên; Xe có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn; Xe đầu kéo không kéo theo rơ mooc hoặc sơ mi rơ mooc;
Nhóm 4	Xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; Xe chở hàng bằng container 20 feet;
Nhóm 5	Xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên; Xe chở hàng bằng container 40 feet;

Trạm thu phí cao tốc Hà Nội – Bắc Ninh

Biểu phí cao tốc Hà Nội – Bắc Ninh

Loại	Loại 1	Loại 2	Loại 3	Loại 4	Loại 5
Vé lượt	35K	50K	75K	140K	200K
Vé tháng	1.050K	1.500K	2.250K	4.200K	6.000K
Vé quý	2.835K	4.050K	6.075K	11.340K	16.200K

Phân loại loại phương tiện để áp dụng mức phí

Nhóm	Mô tả phương tiện
Nhóm 1	Xe dưới 12 ghế ngồi; xe có tải trọng dưới 2 tấn; Các loại xe buýt vận tải khách công cộng;
Nhóm 2	Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi; Xe có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn;
Nhóm 3	Xe từ 31 ghế ngồi trở lên; Xe có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn; Xe đầu kéo không kéo theo rơ mooc hoặc sơ mi rơ mooc;
Nhóm 4	Xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; Xe chở hàng bằng container 20 feet;
Nhóm 5	Xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên; Xe chở hàng bằng container 40 feet;

Trạm thu phí Bắc Ninh – Hải Dương

Biển phí Bắc Ninh – Hải Dương

Loại	Loại 1	Loại 2	Loại 3	Loại 4	Loại 5
Vé lượt	35	50	75	120	180
Vé tháng	1050	1500	2250	3.600.000	5400
Vé quý	2835	4050	6075	9720	14580

Phân loại loại phương tiện để áp dụng mức phí

Nhóm	Mô tả phương tiện
Nhóm 1	Xe dưới 12 ghế ngồi; xe có tải trọng dưới 2 tấn; Các loại xe buýt vận tải khách công cộng;
Nhóm 2	Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi; Xe có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn;
Nhóm 3	Xe từ 31 ghế ngồi trở lên; Xe có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn; Xe đầu kéo không kéo theo rơ mooc hoặc sơ mi rơ mooc;
Nhóm 4	Xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; Xe chở hàng bằng container 20 feet;
Nhóm 5	Xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên; Xe chở hàng bằng container 40 feet;

Quốc Lộ 18 Đại Yên

Biểu phí Quốc Lộ 18 Đại Yên

Loại	Loại 1	Loại 2	Loại 3	Loại 4	Loại 5
Vé lượt	25K	35K	40K	70K	140K
Vé tháng	750K	1.050K	1.200K	2.100K	4.200K
Vé quý	2.025K	2.835K	3.240K	5.670K	11.340K

Phân loại loại phương tiện để áp dụng mức phí

Nhóm	Mô tả phương tiện
Nhóm 1	Xe dưới 12 ghế ngồi; xe có tải trọng dưới 2 tấn; Các loại xe buýt vận tải khách công cộng;
Nhóm 2	Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi; Xe có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn;
Nhóm 3	Xe từ 31 ghế ngồi trở lên; Xe có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn; Xe đầu kéo không kéo theo rơ mooc hoặc sơ mi rơ mooc;
Nhóm 4	Xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; Xe chở hàng bằng container 20 feet;
Nhóm 5	Xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên; Xe chở hàng bằng container 40 feet;